特斯拉汽车为什么这么贵？ 编辑

特斯拉公司(茨拉)企业家的智慧伊隆麝香，通过挑战汽车行业，生产自己的全电动汽车，掀起了轩然大波。起初，特斯拉的主要竞争对手 仍然忠于内燃机，或者引进了混合动力汽车的汽油与电池混合的车型。但现在，包括丰田（Toyota）、福特（Ford）和通用（General Motors）在内的传统汽车公司都已推出或计划推出全电动汽车，希望能与特斯拉的车型抗衡。

并不是所有的车都是超豪华的。就连特斯拉也推出了相对实惠的新车型。

关键要点

• 与传统汽车或混合动力汽车相比，特斯拉的全电动汽车价格更高；例如，旗舰车型2020 Model s的起步价为74990美元。
• 特斯拉汽车的需求量很大，而且该公司一直无法跟上生产进度，导致延期交货的汽车排在等待名单上。
• 消费者对特斯拉汽车的需求受到现代设计、创新技术和高性能的刺激，使特斯拉汽车成为“绿色能源”的宠儿。
• 除了高需求，特斯拉汽车价格高的另一个原因是为汽车供电的电池组成本高。

传统汽车制造商不愿生产电动汽车的一个原因是，成本太高，汽车最终会贵得让人望而却步。

最早的特斯拉汽车以高价推出。特斯拉生产的旗舰2020款S型轿车的底价仍为74990美元，而X型轿车的起价为79990美元。但2021款Model 3的起价不到4万美元。

供给与需求

显然有一个特斯拉汽车需求. 公司似乎每个月都创造新的销售记录。但尽管有需求，还是有一个瓶颈在生产中，为延期交货 稳定增长的车辆。

与老牌汽车公司不同，特斯拉不具备一次满足当前需求的制造能力。因为需求大于供给，基础经济学认为价格会被抬高。特斯拉似乎受制于生产，而不是需求。

需求的部分原因是绿色能源移动。因为特斯拉汽车都是电动的，所以它们不会消耗排放温室气体的汽油，也不会直接产生二氧化碳。然而，事实仍然是，CO₂ 是为汽车电池充电所需的发电的副产品。

特斯拉时尚、现代的设计、高科技的驾驶员界面和仪表板（全数字触摸屏）也推动了市场的需求。

此外，特斯拉汽车的性能也很高。这个S型可以在船上巡航超过400英里完全充电 ，并且充电是一项用户友好的任务。S型可以在2.3秒内从0-60英里/小时加速。再加上所有这些，电动汽车在行驶时几乎是无声的，这是许多人真正想要的特性。

特斯拉型号X是一款更适合家庭的SUV，可以舒适地容纳7名乘客产品线 ，特斯拉肯定会增加对其汽车的需求。

问题在于，中国能否在短时间内建立足够的生产能力来生产这些汽车。为此，特斯拉已经完成了在内华达沙漠的巨型工厂的第一阶段建设，这使得特斯拉能够扩大汽车和为汽车提供动力所需的电池组的生产规模。大约三分之一的工厂在2021年初建成并运行。

截至2020年6月，特斯拉的Gigafactory完成了约30%，在几层楼上拥有约530万平方英尺的运营空间。特斯拉预计，工厂建成后将成为世界上最大的建筑。

电池技术很昂贵

储存和使用电力的电池是这些汽车中最昂贵的单一部件。管理层的主要目标之一是降低汽车每千瓦时的电池成本，该公司在这一目标上取得了一些重大进展。福布斯估计 特斯拉的电池成本已从2016年的约230美元/千瓦时下降到2019年的127美元。由于该公司的容量更大，特斯拉的电池成本比行业平均水平低约20%。

很多研究与开发 正在研究电池技术，希望在短时间内，电池储能的成本能够与汽油或其他化石燃料的成本竞争。

特斯拉和电动车市场的变化

电动汽车市场瞬息万变，特斯拉（Tesla）就是其中的佼佼者。

2020年中期，电动汽车的平均标价比汽油动力汽车的平均售价高出1.9万美元。 小规模生产成本更高。

但差距开始缩小。2021款特斯拉Model 3的起价为37900美元，而Model S的基价为69420美元，Model X的基价为79900美元。

这反映了马斯克最初的主张，即他的公司必须先推出豪华车，才能在推出（相对而言）更实惠的车型之前站稳脚跟。

为便于比较，一辆汽油动力的迷你库珀起价约为22400美元，而电动车型起价为29900美元。如果你有资格享受7500美元的电动汽车税收抵免，那简直是一败涂地。 

（电动汽车和混合动力汽车最高7500美元的联邦税收抵免可能有助于一些电动汽车的购买者，但随着销量的增加，这种抵免正在逐步取消。特斯拉的买家不再有资格。A联邦政府网站 列出了电动汽车和混合动力汽车的年度、品牌和型号。）

底线

特斯拉汽车很贵，但这并没有阻止人们排队购买。价格如此之高的一个原因是，目前，供不应求。扩大生产能力和建立新工厂肯定有助于平抑物价。

特斯拉汽车高标价的另一个主要原因是为这些汽车提供动力的电池组成本非常高。虽然电池技术的成本和能源效率在过去几年有所提高，但要创造一辆真正实惠的电动汽车，还需要更多的研发。