1976年哈特-斯科特-罗迪诺反托拉斯改进法案定义 编辑

什么是1976年哈特-斯科特-罗迪诺反托拉斯改进法案？

1976年的哈特-斯科特-罗迪诺反托拉斯改进法案要求大公司向政府提交通知联邦贸易委员会以及司法部反托拉斯司并购或投标报价。 

法律要求公司合并提交高铁表格，也称为“某些并购的通知和报告表格”，通常称为“预并购通知报告”。这为监管机构提供了一个机会，可以根据反垄断法 .

杰拉尔德·福特总统签署了该法案，作为对现有反垄断法的一系列修正案，包括克莱顿反托拉斯法.1976年的哈特-斯科特-罗迪诺反托拉斯改进法案也被称为“高铁法案”或公法94-435。 

关键要点

• 1976年的哈特-斯科特-罗迪诺反托拉斯改进法案要求公司就某些收购向联邦贸易委员会和司法部提交预先通知。
• 提前通知的必要性取决于三个因素：商业的性质、当事人的规模和交易的规模。
• 如果监管机构发现潜在的反竞争问题，他们可以与这些公司协商让步，或寻求初步禁止交易。

1976年哈特-斯科特-罗迪诺反托拉斯改进法案如何运作

一旦公司提交了所需的表格，等待期就开始了。等待期通常是30天，或15天的现金投标报价或者收购破产. 

一旦等待期结束，或者如果政府提前终止等待期，交易可以继续进行。如果监管机构发现拟议合并中存在潜在的反竞争问题，他们将要求相关公司提供更多信息，并延长等待期；他们将与这些公司协商一项协议，以制定恢复竞争的措施；或者他们将通过提交一份初步报告来寻求停止交易命令在法庭上。 

预混合试验

根据《高铁法案》，必须满足以下测试才能要求合并前备案：

• 商业测试：拟定交易的任何一方必须参与商业或参与任何影响商业的活动。这一要求非常广泛，几乎在所有情况下都能满足。
• 人的大小测试：截至2020年，收购人或被收购人必须拥有资产或每年净销售额超过1.88亿美元。另一方的总资产或年净销售额必须达到1880万美元或以上。
• 交易规模测试：如果到2020年至少有9400万美元的资产或有投票权的证券被收购，则符合这一标准。如果收购了15%或以上的有表决权证券，并且收购方因此获得了对年净销售额或总资产为9400万美元或以上的实体的控制权，则也符合此条件。

2020年，高铁法案的基本申报门槛为9.04亿美元，该法案确定了一项交易是否需要提前通知。法定人员规模阈值在1880万美元到1.88亿美元之间。或者，适用于所有交易的法定交易规模测试（即使未达到人员规模阈值）为3.76亿美元。

特别注意事项

高铁表格的申报费根据交易规模的不同而有所不同。例如，价值超过9400万美元但低于1.88亿美元的交易需要45000美元的申请费。价值超过1.88亿美元但低于9.401亿美元的交易需要12.5万美元的申请费。超过9.401亿美元的交易，申请费为28万美元。